Mv アグスタ ドラッグ スター 800 — Mv アグスタ ドラッグスター 800 G
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5インチTFTとなり、クルーズコントロールとローンチコントロール機構も備えた。 2021年 DRAGSTER 800 RR・仕様変更[海外] 2020年 DRAGSTER 800 RR・[海外] 2018年 DRAGSTER 800 RR・新登場[海外] マイナーチェンジ 2021年モデル MVアグスタ DRAGSTER 800 RR フルLEDヘッドライトやカラー液晶(5. 5インチ)メーターを採用。外観もキープコンセプトながら変更を受けた。リアサスも変更。欧州のユーロ5に適合しているため、日本の平成32年(令和2年)規制にも適合。※日本市場への導入未定(2021年2月現在) 基本スペック タイプグレード名 DRAGSTER 800 RR モデルチェンジ区分 仕向け・仕様 海外メーカーモデル 全長 (mm) 2035 全幅 (mm) 935 ホイールベース (mm) 1400 最低地上高(mm) 135 シート高 (mm) 845 乾燥重量 (kg) 175 乗車定員(名) 2 原動機種類 4ストローク 気筒数 3 シリンダ配列 並列(直列) 冷却方式 水冷 排気量 (cc) 798 カム・バルブ駆動方式 DOHC 気筒あたりバルブ数 4 内径(シリンダーボア)(mm) 79 行程(ピストンストローク)(mm) 54. 3 圧縮比(:1) 13. 3 最高出力(kW) 103 最高出力(HP) 140 最高出力回転数(rpm) 12300 最大トルク(N・m) 87 最大トルク(kgf・m) 8. 87 最大トルク回転数(rpm) 10250 燃料供給方式 フューエルインジェクション 燃料タンク容量 (L) 16. 5 燃料タンク・リザーブ容量 (L) 燃料(種類) ハイオクガソリン エンジン始動方式 セルフスターター式 点火装置 フルトランジスタ式 バッテリー容量 12V-8. 6Ah エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 エンジンオイル容量※全容量 (L) 2. 5 推奨エンジンオイル(SAE粘度) 5W-40 クラッチ形式 湿式・多板 変速機形式 リターン式・6段変速 変速機・操作方式 フットシフト 1次減速比 1. 863 2次減速比 2. 562 変速比 1速 2. 845/2速 2. 125/3速 1. 776/4速 1. 577/5速 1. 427/6速 1.
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87kg-m/10250rpm〈8. 67kg-m/8500rpm〉 変速機6段 燃料タンク容量16.
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317 動力伝達方式 チェーン スプロケット歯数・前 16 スプロケット歯数・後 41 フレーム型式 スチールパイプトレリスフレーム トレール量 (mm) 103. 5 ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク ブレーキオイル適合規格 DOT 4 懸架方式(前) テレスコピックフォーク フロントフォークタイプ 倒立フォーク フロントフォーク径(φ) 43 フロントホイールトラベル(mm) 125 懸架方式(後) スイングアーム式 ショックアブソーバ本数(後) 1 リアホイールトラベル(mm) 130 タイヤ(前) 120/70ZR17 タイヤ(前)構造名 ラジアル タイヤ(前)荷重指数 58 タイヤ(前)速度記号 (W) タイヤ(前)タイプ チューブレス タイヤ(後) 200/55ZR17 タイヤ(後)構造名 タイヤ(後)荷重指数 78 タイヤ(後)速度記号 タイヤ(後)タイプ ホイールリム幅(前) 3. 5 ホイールリム幅(後) 6. 0 タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2. 50 タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2. 80 ヘッドライトタイプ(Hi) LED テールライトタイプ スピードメーター表示形式 デジタル メーター表示:ギアポジション 有 メーター表示:エンジン回転計 メーター表示:時計 メーター表示:ツイントリップ 車両装備:ハザードランプ 車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) 車両装備:走行モード切り替え 車両装備:トラクションコントロール 車両装備:スリッパークラッチ 車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
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1アシストギヤチェンジパワーシフターシステム)を組み合わせることで、発進時から走行中、そして停止に至るまで左手の操作を不要としたのだ。そして、DCTやYCC-Sと決定的に異なるのは、クラッチレバーが存在すること。高回転域でミートするなど必要に応じて操作できるため、ライダーの楽しみを全て奪わないあたりにMVアグスタの哲学が見え隠れする。 798ccから140hp(141.
バイクのニュース 試乗記 並列3気筒エンジン搭載のMVアグスタ「ドラッグスター800 RR SCS」 クラッチワーク不要のSCSに感心しきり!? 2021. 02. 03 MVアグスタ「ドラッグスター800 RR SCS」は、並列3気筒エンジンにスマートクラッチシステムを搭載する、特徴的なデザインのネイキッドバイクです。いったいどのような乗り味なのでしょうか。 ブルターレ800より難しい…… 2014年に初めて「DRAGSTER 800(ドラッグスター800)」に乗ったときのことは、今でもよく覚えています。当時の私(筆者:中村友彦)は車名から勝手にドラッグレーサー的な乗り味、長いホイールベースと低いシートによる親しみやすさを想像していたのですが、実際の「ドラッグスター800」にそういった気配はなく、むしろエンジンとシャシーの基本設計を共有する「BRUTALE 800(ブルターレ800)」より扱いが難しい?